ＪＲ２０９系電車
２００２年１１月６日 根岸にて撮影（写真は試作車）
２０９系電車は１９９２年に次世代軽量、低燃費、低コスト、低メンテナンスを実現して登場しました。その先行になった電車が京浜東北・宮ウラ第９０編成から第９２編成です。この３編成の電車はそれぞれA編成（第９０編成）、B編成（第９１編成）、C編成（第９２編成）と名前が付けられ試験運用されました。試験後は量産された電車と一緒に走っています。量産車には６ドアー車が６号車についていますが試作車にはついていません。そのため前の６ドアーステッカーが無い事で試作車か量産車かが見分け出来るほかモーター音や側面号車札がついているかでもわかります。いまは京浜東北線に量産車７８編成＋試作車３編成と南武線に３編成が走ってます。
編成番号 |
メモ |
撮影年月日 |
撮影場所／駅 |
観覧可能か |
第２編成 |
後ろにて撮影。上のあたりが光ってしまいました。 |
２００２年１１月６日 |
横浜 |
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第４編成 |
到着したシーンです。夕日がまぶしい〜 |
２００２年１１月６日 |
関内 |
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第９編成 |
電車の中で撮りました。ちょっとずれました・・・ |
２００２年５月２０日 |
鶴見〜新子安 |
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第１９編成 |
前面です。到着するところを撮りました。平日なのに乗客が多い。 |
２００２年１１月６日 |
関内 |
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第１９編成 |
後ろです。６４編成と同じように・・・駄目。 |
２００２年１１月６日 |
関内 |
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第２９編成 |
後ろにて撮影。車掌さんは見習いの人かな？ |
２００２年１１月６日 |
根岸 |
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第３０編成 |
出区のシーンです。夕方行くと始発電車が見れておもしろいですよ。 |
２００２年１１月２８日 |
蒲田 |
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第３９編成 |
新子安進入シーンです。１両目の側面しか・・・写っていない。 |
２００１年９月 |
新子安 |
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第４０編成 |
ちょいと遠目過ぎですかね〜これでもうまくいったかな？なんて・・・ |
２００２年７月２９日 |
品川 |
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第５４編成 |
これは完全の接写ですね〜それも東京より！ |
２００２年６月２２日 |
横浜 |
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第５９編成 |
ちょっと失敗。全部入ってないし・・・前だけ？ |
２００２年１１月６日 |
関内 |
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第６４編成 |
後ろですね〜関内のこの場所はよくとれる場所です。でも後ろは・・・失敗かね？ |
２００２年１１月６日 |
関内 |
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第７１編成 |
ちょっと遠すぎました。これも車内撮影です。上には南武支線が走っています。 |
２００２年５月２０日 |
川崎〜鶴見 |
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第７２編成 |
夕日を浴びて走る京浜東北線電車。全部入ってきれい。 |
２００２年１１月６日 |
関内 |
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第７８編成 |
京浜東北線のこの形の最終製造車です。車両と車両の間に車外スピーカーが装着してあります。 |
２００２年１１月６日 |
根岸 |
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第９０編成 |
京浜東北線の原型の電車です。モーターや抵抗器が違います。登場時は「９０１系走るんです」と言う名前で走っていました。 |
２００２年１１月６日 |
根岸 |
